纽约市最具标志性的桥梁，也是它的明星景点之一，布鲁克林大桥自 1883 年以来一直让观众惊叹不已，它被认为是纽约市建筑最优雅的桥梁，它经常被认为是世界上最美丽的跨度之一。
将曼哈顿市中心与布鲁克林的市中心 / DUMBO 社区连接起来，在这座令人惊叹的桥梁上穿越东河对任何踏上纽约市的人来说都是一种通行仪式。踩它是欣赏这座桥纯粹美丽的最佳方式，它的花岗岩新哥特式塔楼带有双拱形门户；巧妙的网状电缆；和令人振奋的观点。以下是您需要了解的有关布鲁克林大桥的所有信息：
布鲁克林大桥历史
新哥特式布鲁克林大桥于 1883 年 5 月 24 日开通，作为世界上第一座钢丝悬索桥首次亮相，其两座支撑塔之间的 1,596 英尺主跨被测量为世界上最长的。这座桥是 19 世纪工程的一项巨大壮举，是第一座连接曼哈顿和布鲁克林的桥梁，当时布鲁克林是两个独立的城市（布鲁克林直到 1898 年才成为大纽约市的一部分）。
这座桥 14 年的建设并非没有牺牲，有 20 多名桥梁工人因各种事故而丧生。在桥梁建设开始之前，设计这座桥的德国出生的工程师约翰·A·罗布林（John A. Roebling）在勘察现场时因渡轮事故而死于破伤风感染（他的脚被一艘固定在桩上的渡船压碎） .他的儿子、32 岁的华盛顿罗布林接任该项目的总工程师。项目实施仅三年，Washington Roebling 本人就患有减压病（又名“弯道”），同时协助河床开挖为桥塔的基础工作。因病痛卧床不起，终身部分瘫痪，他的妻子艾米丽（Emily）代表他行事，并特别监督了这座桥的最后 11 年建设（而她的丈夫从他位于布鲁克林的公寓窗户通过望远镜观看了该项目的展开）
当这座桥于 1883 年向公众开放时，在切斯特·A·亚瑟总统和纽约州州长格罗弗·克利夫兰主持的落成仪式上，艾米丽·沃伦·罗布林第一次乘坐了这座桥。欢迎任何有过路费的行人跟随（估计在最初的 24 小时内有 250,000 人走过桥）；马和骑手收费 5 美分，马和马车收费 10 美分。 （行人通行费于 1891 年被废除，1911 年道路通行费也随之取消，从此过桥一直免费。）
不幸的是，在布鲁克林大桥开通仅六天后，又一场悲剧发生了，当时有 12 人被踩到
布鲁克林大桥
布鲁克林大桥的建设历时 14 年，约 600 名工人完成。该项目的完成成本约为 1500 万美元。这座桥横跨东河的主跨度为 1,596 英尺；它的整个长度，包括进场，是 6,016 英尺（略超过 1.1 英里）。它的宽度为 85 英尺；它的塔楼高度达到 276 英尺；桥下的净空是 135 英尺。它的四根大型主悬索每根都包含 5,434 根单独的钢丝。
如何从布鲁克林大桥穿过
对于任何踏上纽约市的人来说，穿过这座桥都是必不可少的仪式。阅读有关从曼哈顿穿过布鲁克林大桥所需了解的所有信息。
穿过布鲁克林大桥的提示
使用这 9 个智能提示，充分利用您穿过标志性人行道的乐趣。