Le pont de Brooklyn
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Le pont de Brooklyn est un monument emblématique de la ville de New York. Près de 4 000 personnes du monde entier le visitent chaque jour, et c'est l'une des parties les plus reconnues de la ligne d'horizon.
Il a été construit à la fin des années 1800 sur l'East River pour relier Manhattan et Brooklyn. Il a fallu 14 ans, 600 ouvriers (dont deux sont morts pendant la construction) et 15 millions de dollars pour construire. Ses tours de granit et ses câbles d'acier impressionnent toujours les ingénieurs d'aujourd'hui.
La meilleure façon de visiter ce pont est de le traverser ou de faire du vélo (à 6 000 pieds de long, c'est un trajet gérable.) L'entrée côté Manhattan se trouve à Park Row et Center Street, à l'est de l'hôtel de ville. Du côté de Brooklyn, vous pouvez emprunter la passerelle de Cadman Plaza East ou l'intersection de Tillary Street et Boerum Place. Le pont peut devenir mouvementé avec tant de gens qui s'arrêtent pour prendre des photos, alors faites très attention à votre environnement. Il est également important de rester dans votre voie.
Le pont de Manhattan
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Le pont de Manhattan relie le centre-ville de Brooklyn à Canal Street dans le quartier chinois de Manhattan. C'est le plus jeune pont de l'East River construit en 1901 et sa façade en pierre souvent photographiée a été construite par les mêmes architectes qui ont créé la branche principale de la bibliothèque publique de New York sur la Cinquième Avenue. Le pont a été l'un des premiers à utiliser la théorie de la déviation, selon laquelle lesdits câbles de suspension suffisaient à soutenir la structure ; Il n'avait pas besoin des énormes faisceaux que les ingénieurs pensaient à l'origine nécessaires.
Le pont de Manhattan est largement utilisé par les New-Yorkais. Chaque jour, plus de 450 000 personnes la traversent en voiture, à vélo et en métro. Ce dernier est un moyen facile de découvrir le pont et de voir la vue sur les toits de Manhattan. Vous pouvez également traverser le pont (il y a une voie piétonne du côté sud) ou faire du vélo (du côté nord) bien que le chemin soit étroit et sablonneux. L'avantage est que vous verrez la Statue de la Liberté, le port de New York et le pont de Brooklyn.
Le pont de Williamsburg
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Le pont de Williamsburg, un autre des ponts de l'East River, était un gros problème lors de son ouverture en 1903. C'était le plus long pont suspendu au monde et le seul à utiliser toutes les tours en acier. C'était aussi l'un des derniers à avoir des voies spéciales pour les chevaux et les calèches (l'automobile s'est généralisée quelques décennies après sa construction.) Le design aurait été inspiré par la Tour Eiffel.
Le pont de Williamsburg est situé dans un endroit très fréquenté reliant South Williamsburg au Lower East Side de Manhattan. Historiquement, les habitants le traversent principalement en prenant les trains J, M ou Z, en taxi ou en métro. Mais ces dernières années, de plus en plus de gens marchent sur le pont. Les piétons ont leur propre passerelle séparée des motards. Vous pouvez l'entrer à Manhattan à Clinton Street et Delancey. À Brooklyn, accédez-y à Berry Street entre South 5th et South 6th Street.
Il y a aussi de nombreux nouveaux hôtels à Williamsburg comme le Hoxton et le William Vale qui offrent des bars sur le toit avec une vue imprenable sur le pont et sa beauté environnante.
Le pont Ed Koch Queensboro
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Le pont Queensboro est également connu sous le nom de 59th Street Bridge. C'est un pont que beaucoup de New-Yorkais tiennent pour acquis, car ils l'utilisent principalement pour se rendre de Manhattan au Queens. Mais il a en fait une histoire remarquable.
Il est composé de 75 000 tonnes d'acier. En 1909, année de sa construction, il pouvait supporter des charges plus lourdes que tout autre pont aux États-Unis. Sa version originale avait une ligne pour les chariots qui emmenaient les habitants à Astoria, Flushing et d'autres parties du Queens. Il y avait aussi un ascenseur pour voitures qui déposait les gens à Roosevelt Island, située au milieu de l'East River.
Si vous prenez un taxi de Manhattan aux aéroports JFK ou LaGuardia, vous traverserez probablement ce pont. N'oubliez pas de regarder par les fenêtres derrière vous ; toute la ligne d'horizon du centre-ville de Manhattan sera exposée. C'est
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Peu de gens savent que le R.F.K. Bridge, ouvert en 1936, est en fait composé de trois ponts, d'un viaduc et de 14 miles de routes qui viennent de Manhattan, du Queens et du Bronx. À différents endroits, le pont relie Manhattan à Randalls Island sur la rivière Harlem; de l'île Randalls au Bronx ; et Wards Island à Astoria dans le Queens. Le pont a été envisagé avant la Grande Dépression mais construit dans le cadre du New Deal du président Franklin Roosevelt.
Il est possible de traverser ce pont à pied. Vous pouvez accéder à la passerelle à 10 points différents dans trois arrondissements. Vous pouvez voir toutes les options sur leur site Web. Laissez votre vélo à la maison. Tous les gens sont tenus de descendre de leur vélo et de marcher lorsqu'ils montent sur le pont, ce qui peut être très pénible. Les motards doivent également porter leur vélo dans les escaliers pour se rendre au sommet du pont.