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Oklahoma City Downtown Central Park

El MAPS 3 Downtown Central Park de Oklahoma City está programado para comenzar la construcción en 2014. Aquí están todos los datos que necesita saber sobre el parque, así como una lista de preguntas frecuentes.

A principios de diciembre de 2009, los votantes de la ciudad de Oklahoma aprobaron MAPS 3. Con una lista de proyectos que incluye una nueva línea de tranvías, un centro de convenciones, aceras y más, el plan financiado por los contribuyentes alterará drásticamente la ciudad, tal como lo hizo el MAPS original. Quizás ningún proyecto será más visible que un parque central de 70 acres que une el centro de la ciudad con el área del río Oklahoma.

A continuación, encontrará información sobre el próximo Oklahoma City Downtown Park, algunos datos básicos y una lista de preguntas frecuentes.

Datos de MAPS 3 Downtown Park

Diseñadores: Hargreaves AssociatesUbicación: dos secciones conectadas por el puente SkyDance sobre la I-40. La sección superior se ubicará entre Hudson y Robinson desde la interestatal hasta el próximo Oklahoma City Boulevard, e incorporará el histórico edificio Union Station en SW 7th. La sección inferior se extiende al oeste hasta Walker en la parte norte y tan al sur como SW 15th.Tamaño: 70 acres, 40 superiores y 30 inferioresCosto estimado: 132 millones de dólaresFinalización estimada: 2020-21

Preguntas frecuentes sobre MAPS 3 Downtown Park

¿Cómo será el parque ?: En 2012, la ciudad preguntó a los residentes qué querían ver con el parque MAPS 3. Después de compilar los resultados de la encuesta, los diseñadores de Hargreaves Associates publicaron tres conceptos conceptuales y nuevamente se animó al público a comentar. En 2013, se dio a conocer un plan maestro del parque.

Aunque todo aún no se ha finalizado, el plan incluye un gran césped en el lado norte de la sección superior y un gran lago en el medio. Justo al norte del escenario en el gran césped hay una cafetería, y hay áreas de juego entre el lago y el césped. En la parte inferior, los campos deportivos están incluidos en las secciones norte y sur, y en el medio hay jardines de humedales y un área para correr perros.

Aquí hay una presentación completa del plan maestro.

¿Qué otras características se incluirán ?: Si todo sale según lo planeado, el parque satisfará casi cualquier necesidad. Camine por los bosques o por la pradera, juegue fútbol en el campo, descanse a la sombra o disfrute de la belleza de los jardines. Y eso no es casi todo. El lago contará con botes de remo y el césped es perfecto para grandes eventos al aire libre como conciertos o proyecciones de películas, ya que los diseñadores dicen que tendrá capacidad para 20.000 personas.

¿Pasará el tranvía por el parque?: No directamente, pero si nada cambia, no estará demasiado lejos. En este momento, la ruta de tranvía MAPS 3 recomendada se mueve a lo largo de Reno hacia el oeste hasta Hudson. Entonces, los visitantes del parque solo tendrían que caminar una cuadra. Y la expansión futura podría llevar el tranvía aún más al sur a lo largo de Hudson.

¿Cómo pagará OKC el mantenimiento del parque?: Si bien los costos de construcción se pagan a través de las recaudaciones de impuestos sobre las ventas de MAPS 3, la ciudad tendrá que financiar la operación del parque. Algunos de los costos pueden cubrirse con ingresos en el café o en grandes eventos, y los diseñadores han recomendado la formación de un grupo sin fines de lucro para administrar el parque. Pero aún no se han decidido muchos detalles.

¿Qué pasa con los edificios que están allí ahora ?: Bueno, como se señaló anteriormente, los planes requieren salvar el edificio de Union Station e incorporarlo al parque, tal vez como oficinas del parque o una instalación para eventos. En este momento, todos los demás edificios están programados para su demolición. Sin embargo, algunos están intentando salvar otras estructuras históricas como el Film Exchange Building de 90 años en SW 5th y Robinson.

¿Cuánto tiempo antes de que se construya el parque ?: El cronograma requiere completar el parque en tres fases. El primero, que incluye la adquisición de terrenos y el diseño, ya está en marcha. Comenzará a ver evidencia importante de construcción durante la fase 2, probablemente alrededor de 2017, y la sección inferior será la última pieza del rompecabezas.