¿Te importaría adivinar qué altura alcanza el Intimidator 305? Sí, son 305 pies. Eso la convierte en una de las montañas rusas más altas y rápidas del mundo.
Pero en lugar de incorporar enormes colinas posteriores para ofrecer grandes estallidos de tiempo en el aire, el viaje se abraza principalmente al suelo. En cambio, su increíble energía reprimida se usa para intimidar a los ciclistas haciéndolos desgarrar y me refiero a desgarrar a través de giros demasiado inclinados y otras maniobras salvajes como un corredor de NASCAR enloquecido.
- Escala de emoción (0 = ¡Cobarde !, 10 = ¡Ay!): 9Sin inversiones, pero altura increíble, velocidad salvaje y fuerzas G positivas extremas. Esto es tan intenso como parece.
- Sin inversiones, pero altura increíble, velocidad salvaje y fuerzas G positivas extremas. Esto es tan intenso como parece.
- Tipo de montaña rusa: Giga-Coaster
- Altura: 305 pies
- Primer ángulo de caída: 85 grados (apenas por debajo de la línea recta)
- Primera caída: 300 pies
- Velocidad máxima: 90 mph
- Longitud de la pista: 5100 pies
- Tiempo de viaje: 3:00
- Fabricante: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 obtiene un
Con su reluciente colina roja que atraviesa el horizonte de Kings Dominion y se eleva sobre las cercanas montañas rusas Anaconda y Racer 75, la mera visión de Intimidator 305 hace que los corazones, er, se aceleren. Con el tema de la fallecida leyenda de NASCAR, Dale "the Intimidator" Earnhardt, el viaje está diseñado
Al igual que Millennium Force, el Giga-Coaster original en el parque hermano Cedar Point, se suponía que Intimidator 305 alcanzaría una velocidad máxima de más de 90 mph. Sin embargo, cuando debutó a principios de la temporada 2010 y alcanzó las 94 mph, hubo informes de pasajeros "perdiendo el conocimiento" (casi desmayándose) debido a las aplastantes fuerzas G positivas del viaje.
Kings Dominion y el fabricante de la montaña rusa, Intamin AG de Suiza, instalaron posteriormente frenos de compensación en la primera caída y, según los informes, redujeron la velocidad a 79 mph más tolerables. Algunos pasajeros, aunque un número menor, todavía se quejaron de una breve experiencia de oscurecimiento incluso con los adornos. Kings Dominion luego modificó la sección de la pista después de la primera caída y eliminó los frenos de compensación. La velocidad máxima es
Típico de los posavasos de acero no invertidos más nuevos, los trenes cuentan con vagones abiertos y desnudos que dejan a los pasajeros bastante expuestos. Cuando debutó, las restricciones por encima del hombro del Intimidator 305 usaban un material más duro y rígido que causaba momentos de golpes de cabeza durante las transiciones salvajes del viaje. Se han cambiado por sistemas de sujeción que utilizan correas más flexibles. La combinación de barra de regazo / restricciones OTS ahora mantiene a los pasajeros cómodos, pero bastante cómodos en todo el
¡Caballeros! ¡Enciendan sus motores!
Después de que las operaciones de transporte completen la verificación de seguridad, un estruendoso "¡Caballeros! Arranquen sus motores", resuena por el PA, seguido por los sonidos de los autos de carreras acelerando. El tren sale de la estación y, utilizando un cable de ascensor en lugar de un ascensor de cadena más tradicional, sube la empinada cuesta del ascensor a un ritmo frenético. En cuestión de segundos, antes de que tengan tiempo para procesar la increíble altura, los ciclistas se encuentran en el vértice de 305 pies del monstruo intimidante mirando hacia una caída de 300 pies y 85 grados. Como puedes imaginar, el descenso es tremendamente intenso. Aunque los frenos de ajuste son fáciles de ver (y bastante largos), los pasajeros no experimentan ningún tirón notable cuando el tren baja la colina (a diferencia de The Beast en Kings Island, cuyos primeros ajustes de caída le quitan la vida al viaje). Se siente como una satisfacción fuera de control.
Cuando llega al final de la colina de 300 pies, Intimidator 305 da un giro inclinado bastante abrupto para regresar en dirección a la estación. Aquí es donde los apagones habían estado plagando a los pasajeros. Sin embargo, los frenos de compensación del Intimidator 305 parecen estar haciendo su trabajo y los informes de neblina durante el giro inclinado han disminuido significativamente.
Intimidator 305: sorprendentemente suave y absolutamente único
Aunque la segunda colina en Intimidator 305 es más alta que la colina de elevación de la montaña rusa vecina Anaconda, y los ciclistas llegan disparándose a ella a una velocidad vertiginosa, no ofrece mucho tiempo de aire. Después de un largo descenso, el tren inicia una serie de maniobras de banqueo inesperadas y repentinas. Todavía recorriendo la vía a la velocidad del tren fuera de control y relativamente cerca del suelo, con el terreno pasando a toda velocidad, los pasajeros son azotados hacia la izquierda, luego hacia la derecha y luego hacia la izquierda nuevamente con un efecto vertiginoso. Dos pequeñas pero efectivas colinas de conejos finalmente brindan una agradable, aunque breve, ráfagas de tiempo aire.
Intimidator 305 sigue con algunos elementos bancarios de cambio rápido más. Estas maniobras de alta velocidad y baja al suelo aparentemente están destinadas a replicar una experiencia de carrera de NASCAR. Cualquiera que sea la intención, crear una de las montañas rusas más altas del mundo solo para mantenerla cerca de tierra firme y usar su enorme reserva de energía para quemar elementos estrechos lo convierte en una experiencia de viaje absolutamente única. A pesar de que estás bromeando velocidad y diseño de pista loco, Intimidator 305 es sorprendentemente
Intimidante? Seguro. ¿Intenso hasta el punto de desvanecerse? Generalmente ya no. ¿Salvajemente único e increíblemente divertido? Sí. ¡Caballeros! (¡Y damas!) Enciendan sus motores y hagan pistas hasta Kings Dominion para Intimidator 305.