U.S.S. Constelación
Servicio de Parques Nacionales
No te puedes perder los mástiles altos del último barco de vela de la Marina de los EE. UU., El U.S.S. Constellation, que está atracado cerca del Anfiteatro del Puerto Interior en el Muelle 1 (cerca de Ripley's Believe It Or Not! Y del Centro de Visitantes de Baltimore). El barco se botó por primera vez en 1854, estuvo en servicio activo y se usó para entrenamiento durante 100 años antes de llegar a Baltimore en 1955. Sube a bordo y verás que casi todo el barco es accesible. Explore por su cuenta o solicite ayuda al personal. Si tienes suerte, podrás ver los disparos diarios de los cañones.
LV116 Chesapeake
AndrewHorne / Wikimedia Commons / Dominio público
Camine hacia el este pasando el World Trade Center y varios muelles donde puede alquilar botes de remos hechos para parecer dragones hasta llegar al Muelle 3, el mismo muelle donde se encuentra el Acuario Nacional. Busque un barco rojo brillante que diga "Chesapeake" en letras mayúsculas blancas. Terminado en 1930, este buque faro sirvió en la Guardia Costera de los EE. UU. Desde 1939 hasta que fue dado de baja en 1971. Designado Monumento Histórico Nacional, el barco fue entregado a Baltimore en 1982 y está abierto para visitas guiadas.
U.S.S. Torsk
Servicio de Parques Nacionales
También en el Muelle 3, el U.S.S. Torsk es un submarino gris pintado con dientes irregulares. Este barco histórico sirvió 24 años con la Marina de los EE. UU., Incluidas dos patrullas de guerra frente a Japón en 1945, hundiendo un buque de carga y dos fragatas de defensa costera. Este último fue el último barco enemigo hundido por la Marina de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Apodado tanto el "fantasma galopante de la costa japonesa" como el "último superviviente de Pearl Harbor", el barco también sirvió durante la guerra de Vietnam, buscó huracanes en la costa de Nueva Jersey en la década de 1970 y realizó patrullas de interdicción de drogas y derechos de búsqueda y rescate en el Caribe hasta 1986 (incluida una redada en 1985 que arrojó 160 toneladas de marihuana, la mayor en la historia de Estados Unidos). Hoy en día, Baltimore tiene la suerte de tenerlo atracado en el puerto interior como monumento y museo.
U.S.C.G.C.
TRP QTP Junio de 2019 No
Salta al Muelle 5 y busca el U.S.C.G.C. Taney, un famoso barco de la Guardia Costera construido a mediados de la década de 1930, notable por ser el último barco flotante que luchó en el ataque a Pearl Harbor, el barco lleva el nombre de Roger B. Taney, quien se desempeñó como Fiscal General de los Estados Unidos, Secretario de la Tesorería y Presidente del Tribunal Supremo durante su vida. El barco en sí sirvió durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Vietnam y ahora actúa como otro monumento y museo que constituye una cuarta parte de la flota de Barcos Históricos en Baltimore.
Faro de Seven Foot Knoll
Bay Journal
En el borde del muelle 5 se encuentra el faro de Seven Foot Knoll, un edificio redondo y elevado pintado de rojo brillante. El último de su tipo en Maryland, el faro fue construido en el estilo de "pilotes de tornillos", lo que significa que se asienta sobre pilotes que están destinados a ser atornillados en el fondo del mar o del río arenoso o fangoso. Originalmente instalado en un banco de arena poco profundo en la desembocadura del río Patapsco, el faro aislado fue tripulado por tres guardianes a la vez y marcó la entrada del río durante más de 130 años antes de ser desmantelado y transportado al puerto interior de Baltimore. Ahora un museo, el faro de Seven Foot Knoll es gratuito para todos los visitantes.
Orgullo conmemorativo
Orgullo de Baltimore
Si le gustan los barcos y la historia marítima, no se pierda el alto mástil que se encuentra en posición vertical en el lado sur del puerto interior (cerca de Federal Hill). El mástil es un monumento al Orgullo de Baltimore, una reproducción auténtica de un clipper de Baltimore del siglo XIX que se perdió en el mar con cuatro de sus doce tripulantes el 14 de mayo de 1986. El barco fue encargado por la ciudad de Baltimore en 1975 como parte de un plan para revitalizar el puerto interior y navegó más de 150.000 millas náuticas durante sus nueve años de
Mientras regresaba de Gran Bretaña en la ruta comercial hacia el Caribe, el barco volcó y se hundió cuando una tormenta de viento golpeó a solo 250 millas náuticas al norte de Puerto Rico. El capitán y tres tripulantes se perdieron en el mar mientras los ocho tripulantes restantes flotaron en una balsa salvavidas parcialmente inflada durante más de cuatro días hasta que un petrolero noruego los rescató. Una réplica del barco reemplazó al orgullo en 1988 y ahora navega como Embajador de Buena Voluntad que representa a Baltimore y al estado de Maryland. También se puede ver a menudo en el puerto interior.