Conducir en Seattle, Washington, puede ser un desafío: la lluvia, el tráfico en las horas pico, los carriles HOV temporales, las calles del centro de un solo sentido, las colinas difíciles de transitar y las carreteras de peaje inesperadas se suman a la confusión. Seattle ha logrado aterrizar en algunas listas y aparece regularmente entre las ciudades con peor tráfico del país.
Reglas de la calle
La geografía de Seattle, que tiene colinas, lagos y limita con Puget Sound, crea desafíos únicos para la conducción. Agregue el tráfico en las horas pico, que tiende a empeorar a medida que avanza la semana, y los problemas especiales relacionados con los autobuses, los peatones y los ciclistas, y tendrá algunos problemas reales de navegación.
- Hora punta: la hora punta de Seattle comienza alrededor de las 6:30 a.m. y a menudo se extiende hasta las 9 a.m. La hora punta de la tarde es peor a partir de las 56 p.m. El viernes a menudo tiene el peor tráfico, pero no es raro quedarse atascado cualquier día de la semana. Si maneja cualquier ruta con regularidad, descubrirá dónde estarán esos puntos de desaceleración. Algunos viajeros que pasan por Seattle planifican sus viajes de 10 a. M. A 3 p. M. Para evitar estas esperadas horas pico.
- Evitar a los ciclistas: Seattle tiene una gran cantidad de ciclistas, muchos de los cuales son responsables y obedecen las reglas de circulación en bicicleta, algunas de las cuales pueden ser confusas para los automovilistas. Por ejemplo, no se requiere que las bicicletas usen un carril o banquina para bicicletas en Seattle y las bicicletas pueden circular por la izquierda (con el flujo de tráfico) en calles de un solo sentido.
- Calles de un solo sentido: partes de Seattle están llenas de calles de un solo sentido. Los nativos de Seattle están acostumbrados a los viajes de ida y vuelta y saben dónde ir, pero si eres nuevo en la ciudad o simplemente estás de visita, vale la pena usar un GPS o estudiar los mapas con anticipación. Si pierde su turno, corregir el problema puede ser tan simple como dar una vuelta y hacer un segundo intento. En algunos lugares, especialmente en el centro de la ciudad, pasará muchas señales de no girar a la izquierda y puede terminar descubriendo nuevas partes de la ciudad y dedicando mucho más tiempo a sus viajes.
- Carriles HOV: Los carriles HOV (High Occupancy Vehicle) en Seattle requieren 2 o 3+ personas por vehículo, según la carretera o la hora del día. Los vehículos compartidos, las furgonetas y los autobuses utilizan el carril HOV y las motocicletas pueden utilizar todos los carriles HOV estándar. Las rampas de acceso directo permiten que los autobuses, vehículos compartidos, camionetas compartidas y motocicletas accedan directamente a los carriles HOV en el centro de la autopista; bajan por encima de la carretera o suben desde abajo y se incorporan al carril HOV desde el interior de la mediana.
- Carriles de peaje: los carriles de peaje expresos de la I-405 y los carriles de peaje SR 167 HOT (peaje de alta ocupación) son una forma de carril HOV que también pueden utilizar los conductores que no son HOV y que eligen pagar un peaje. Las tarifas de peaje se ajustan cada pocos minutos en función de las condiciones del tráfico en tiempo real para mantener el tráfico fluido.
- Autobuses y carriles para autobuses: si el automóvil está justo detrás de un autobús, quedará atascado mientras todos los que están detrás se dirigen al otro carril. Y cuando esté conduciendo por la autopista, no crea que puede conducir en el arcén porque ve un autobús en el que los carriles laterales del autobús son carriles autorizados sólo para autobuses que corren a lo largo de las autopistas seleccionadas.
- Cambios inesperados de carril: tanto las calles de la ciudad como las de las áreas residenciales suelen pasar de uno a dos carriles. A veces, las calles tienen espacio para estacionarse y un solo carril para conducir, pero pueden parecer sospechosamente a una carretera de dos carriles. Si no ve una raya en el medio, no asuma que el tráfico es de dos autos de ancho. Esté atento a los conductores que se pierden esto y de repente se incorporan al flujo de un solo carril cuando se dan cuenta del error de su camino.
- Ley de conducción distraída: la ley de Washington establece que es ilegal sostener un teléfono mientras se conduce, aunque se permite hablar con un dispositivo de manos libres. La ley también prohíbe hacer cosas como comer, maquillarse o afeitarse mientras se conduce.
- En caso de emergencia: En caso de emergencia, llame al 911. Mientras conduce, si se acerca un vehículo de emergencia, los conductores que van en ambos sentidos deben detenerse en una carretera sin dividir, independientemente del número de carriles. En Washington, si ve un vehículo de emergencia estacionado al costado de la carretera, la ley estatal requiere que se salga del carril más cercano a los vehículos estacionados si viaja en la misma dirección, y es seguro hacerlo. Si no es seguro, los conductores deben reducir la velocidad.
Conducir en el clima del noroeste del Pacífico
Podría pensar que conducir en clima húmedo sería pan comido en una ciudad que tiene lluvias constantes durante aproximadamente nueve meses del año. No espere que alrededor de la mitad de Seattle disminuya su velocidad en los días de lluvia, causando tráfico y retrasos. La otra mitad acelera, se vuelve agresiva y puede patinar en la carretera.
Aunque la nieve no es habitual en Seattle y el resto de Puget Sound, cuando la nieve golpea, a menudo se derrite y se vuelve a congelar en hielo traicionero, y toda la ciudad puede verse afectada. Si no sabe cómo conducir en la nieve y el hielo, lo mejor es usar el transporte público.
Conducir en Seattle Hills
Al conducir en una pendiente empinada, mantenga una velocidad uniforme. Al detenerse en una colina, como en un semáforo en la parte superior de la colina, mantenga presionado el freno con la misma presión que lo haría normalmente. A medida que aleja el pie del pedal del freno para acelerar, hágalo gradualmente para que el automóvil no retroceda.
Estacione cuesta abajo con las ruedas delanteras giradas hacia la acera. Cuando se estacione cuesta arriba, estacione con las ruedas hacia atrás en el borde de la acera.
Navegando por calles estrechas
Muchas calles de vecindarios pintorescos e históricos en Seattle tendrán automóviles estacionados a ambos lados de la carretera, lo que convierte una calle de dos vías en una calle de un solo carril con espacio para un automóvil a la vez. Mire hacia adelante: quien tenga espacio para detenerse y dejar pasar el otro automóvil, debe hacerlo. La mayoría de los conductores son corteses en estas situaciones porque no hay muchas opciones.
Fusionar dentro y fuera de la autopista
En Seattle, muchas personas esperan hasta el último minuto para incorporarse a las autopistas, a las carreteras de uno o dos carriles o en cualquier otro lugar donde dos carriles se conviertan en uno. Los conductores frustrados a menudo se abren paso frente a usted y parecen creer que se están fusionando correctamente.
Aparcamiento en Seattle
Casi todo el estacionamiento en Seattle es de pago, desde el estacionamiento en la calle hasta los lotes de pago. Si te diriges al centro los domingos, el estacionamiento es gratuito en la calle. Después de las 6 p.m. de lunes a viernes, muchos lotes ofrecen tarifas con descuento. Es una buena idea llevar dinero en efectivo en billetes pequeños para estacionamientos sin personal ni máquinas de tarjetas de crédito.
Días de juego
Century Link Field (Seahawks y Sounders) y T-Mobile Park (Seattle Mariners) están ubicados al sureste del centro de Seattle entre la I-5 y la Hwy 99 cerca de los muelles y el área industrial. Si bien hay muchas opciones de transporte público para elegir cuando intentas llegar al juego, los días de juego
Century Link y T-Mobile Park están a pocos minutos a pie del tren ligero Sound Transit, y varias opciones de autobús paran en Stadium Station Tunnel. El tren Sounder sale de Tacoma de lunes a viernes y también se detiene en el estadio.
Puente de peaje SR 502
El puente flotante SR 520 cruza el lago Washington en Seattle. Las tarifas de peaje varían según el día, la hora y si tiene un pase Good to Go o si pagará por correo. No hay cabinas de peaje, simplemente conduzca el puente y luego busque una factura en el correo unas semanas más tarde y asegúrese de pagar la factura.
Buceo al ferry
No hay un puente desde Seattle a través del Puget Sound. El puente más cercano es el puente Tacoma Narrows desde Tacoma hasta la península de Kitsap. Los ferries del estado de Washington a Bainbridge Island y Bremerton parten del muelle y terminal de ferries de Coleman en Alaskan Way. Un proyecto de construcción de 2019 en el muelle redujo el tamaño de la terminal de pasajeros; la entrada para clientes que viajan en automóvil se encuentra al sur del muelle principal.
Cuando los ferries cargan o llegan y descargan, puede haber una afluencia de automóviles en Alaskan Way. Si va a tomar un ferry, es aconsejable tener una reserva y llegar temprano para hacer cola. Solo el 10 por ciento de la capacidad del ferry está reservado para los conductores de reserva, por lo que, dependiendo de la temporada y la hora de la navegación, es posible que no se suba al ferry.